Jak budować ekologicznie i bezpiecznie w czasach zmian klimatu

Produkcja cementu uwalnia do atmosfery ok. 2,3 mld t dwutlenku węgla rocznie (6,5% światowych emisji), a produkcja żelaza i stali generuje ok. 2,6 mld t CO₂ (7% światowych emisji). Zdaniem ekspertów, aby obniżyć ślad węglowy i uczynić przemysł budowlany bardziej ekologicznym, należy m.in. korzystać z najnowszych technologii, np. stosować zielony wodór w procesach produkcyjnych. Lepsza izolacja zakładów przemysłowych może zaoszczędzić 26% zużywanej energii, a wg Międzynarodowej Agencji Energetycznej niewielkie, ale znaczące zmiany w przepisach budowlanych oraz w edukacji architektów, inżynierów i wykonawców mogą zmniejszyć popyt na cement nawet o 26%, a na stal – o 24%. 

W USA organizacja pomocy humanitarnej Samaritan’s Purse International Disaster Relief we współpracy z Federalnym Sojuszem na rzecz Bezpiecznych Domów (FLASH) buduje domy efektywne energetycznie i odporne na klęski żywiołowe. Resilient Design Institute zajmuje się z kolei projektowaniem budynków, krajobrazów, wspólnot i regionów przygotowanych na skutki zmian klimatycznych – intensywnych burz, huraganów, tornad, powodzi, pożarów ekstremalnych upałów i bardzo niskich temperatur.

Intensywność i częstotliwość występowania związanych ze zmianami klimatu klęsk żywiołowych ma wpływ na wartość nieruchomości oraz koszt posiadania domu w niektórych lokalizacjach. Naukowcy analizują dane, aby pomóc kupującym, właścicielom domów, pożyczkodawcom, firmom ubezpieczeniowym i rzeczoznawcom w ocenie, co przyniesie przyszłość i jak wpłynie ona na rynek mieszkaniowy. Jak dotąd niewielu konsumentów bierze pod uwagę ryzyko klimatyczne przy zakupie domu.

Trawa morska a dwutlenek węgla oraz emisje z sal operacyjnych
Po upowszechnieniu się samochodów elektrycznych zagrożenie dla zdrowia człowieka, jakie stanowią cząstki stałe emitowane z hamulców i opon, może nawet wzrosnąć. Cząsteczki te wraz z okruszynami powstałymi w wyniku zużycia asfaltowej nawierzchni tworzą toksyczny „pył drogowy”. Według badania OECD duże pojazdy elektryczne, np. SUV-y, wytwarzają do 8% więcej cząstek PM2,5 niż ich odpowiedniki z silnikami […]
Czytaj całość
Zielony transport – EuroVelo, prom na wodór i paliwo lotnicze z sinic
Integracja ruchu rowerowego z Transeuropejską Siecią Transportową (TEN-T) wpłynie na ograniczenie emisji oraz zmniejszy zależność Unii Europejskiej od paliw kopalnych (w tym tych pochodzących z Rosji). Zdaniem Philipa Amarala, dyrektora ds. polityki i rozwoju Europejskiej Federacji Cyklistów, można połączyć TEN-T z EuroVelo, siecią 17 dalekobieżnych tras rowerowych na kontynencie, które przecinają 42 kraje i liczą […]
Czytaj całość
Kłopoty small businessu w USA, Nigerii i Wielkiej Brytanii
W Stanach Zjednoczonych reprezentujący small business właściciele sklepów są wypierani z rynku z powodu problemów z dostawą towarów. Dostawcy, fabryki i firmy transportowe traktują priorytetowo duże marki, jak Walmart czy Amazon, dlatego opóźnienia i niedobory w zaopatrzeniu są na porządku dziennym. Tymczasem Walmart, Target, Home Depot i inni giganci wynajmują własne statki towarowe do szybkiego […]
Czytaj całość