Lotnictwo niskoemisyjne i recykling akumulatorów oraz samolotów

Jeżeli potraktujemy lotnictwo jako kraj, zajmie ono szóste miejsce w klasyfikacji największych emitentów dwutlenku węgla na świecie – za Chinami, USA, Indiami, Rosją i Japonią. Przemysł lotniczy produkuje ok. miliarda t CO₂ rocznie. Jakie znamy sposoby na ograniczenie emisji? Połowa wszystkich lotów na świecie odbywa się na dystansie krótszym niż 800 km podczas tych rejsów samoloty mogłyby być zasilane elektrycznie lub korzystać z ekologicznego wodoru jako paliwa. Podczas długich lotów nadzieją na obniżenie emisji są zrównoważone paliwa ekologiczne (biologiczne lub syntetyczne, SAFs) oraz nowe prototypy oszczędnych samolotów.

Z powodu pandemii i załamania ruchu lotniczego 5467 komercyjnych samolotów pasażerskich – ok. jednej czwartej światowej floty – pozostaje obecnie bezczynnych. W 2020 r. do całkowitego demontażu trafiło 449 samolotów w niektórych przypadkach można ponownie wykorzystać ponad 1000 części i 92–99% danego samolotu. Problem stwarza jedynie wnętrze kabiny, ponieważ jest ono wykonane z mieszanych tworzyw sztucznych. 

Do 2030 r. z eksploatacji zostanie wycofanych ponad 12 mln t akumulatorów litowo-jonowych służących w samochodach elektrycznych. Budowa tych baterii wymaga dużych ilości surowców w tym litu, niklu i kobaltu których wydobycie ma wpływ na klimat, środowisko i prawa człowieka , a zużyte baterie grożą powstaniem ogromnych ilości odpadów elektronicznych. Rozwiązaniem mogą być dynamicznie rozwijający się sektor recyklingu akumulatorów litowo-jonowych oraz drugie życie baterii będą one przechowywać nadmiar energii wytwarzanej przez farmy słoneczne lub wiatrowe.

Nowoczesne okręty podwodne i KAI KF-21 Boramae
Mniejsze, konwencjonalne okręty podwodne, oparte na nowoczesnej technologii i uzbrojeniu, zastępują konstrukcje z czasu zimnej wojny. Budowane obecnie jednostki poruszają się dzięki napędowi niezależnemu od powietrza (ang. Air Independent Propulsion – AIP) i mogą przebywać pod wodą przez wiele tygodni. Rosyjskie okręty klasy Borei są szybsze, cichsze i bardziej zwrotne od poprzedników, a jednostki klasy […]
Czytaj całość
Raporty o stanie świata służb wywiadowczych USA i Kanady
Według raportu Canadian Security Intelligence Service (CSIS) podsumowującego 2020 r. działalność oraz ingerencja w sprawy wewnętrzne kraju obcych agencji szpiegowskich wzrosła w Kanadzie do poziomu niespotykanego od czasów zimnej wojny, ze szczególnym uwzględnieniem wywiadów Chin i Rosji. Zwiększyło się również zagrożenie ruchami ekstremistycznymi oraz cyberprzestępczością. Kanadyjski wywiad twierdzi, że jedną z przyczyn większej aktywności obcych […]
Czytaj całość
Mięso hodowane komórkowo i pokarm z owadów
Technologia produkcji mięsa hodowanego komórkowo jest znana od lat, cena pierwszych tego typu produktów była jednak bardzo wysoka – w 2011 r. niewielka porcja wołowiny kosztowała 322 tys. dol. Obecnie firmy zaczynają komercjalizować produkty mięsne, które pochodzą z laboratoryjnej hodowli komórek. W Singapurze działa pierwsza restauracja, gdzie podaje się mięso drobiowe wyprodukowane w laboratoriach kalifornijskiej […]
Czytaj całość