Technologie przyszłości

Dwusiarczek molibdenu (MoS), osadzony w warstwie o grubości zaledwie trzech atomów, tworzy jeden z super cienkich materiałów przyszłości. Materiał ten, owinięty na przykład wokół blatu biurka, zmienia je w ładowarkę do laptopa bez korzystania z kabli. Takie dwuwymiarowe materiały (m.in. grafen, używany w słuchawkach, telefonach i ogniwach paliwowych samochodów elektrycznych) będą w przyszłości podstawą internetu rzeczy. Dzięki nim będzie można np. wyświetlać informacje na powierzchni okien i monitorować zdrowie za pomocą czujników w ubraniach. Super cienkie materiały są również układane w trójwymiarowe bloki, które mają właściwości odmienne od materiałów dwu- i trójwymiarowych i służą do budowy wydajnych baterii i ogniw generujących energię elektryczną.

Firmy z branży samochodowej (Daimler AG) i lotniczej (Delta Air Lines) przy współpracy z IBM opracują aplikacje na komputery kwantowe. Pozwoli to poprawić zasięg samochodów elektrycznych dzięki zwiększeniu pojemności i prędkości ładowania akumulatorów oraz lepiej planować trasy lotów. Według Jamiego Thomasa, dyrektora generalnego ds. strategii i rozwoju w IBM, praca komputerów kwantowych jest już testowana m.in. przy „analizie ryzyka i wycenie opcji, opracowaniu zaawansowanych materiałów i struktur akumulatorów, optymalizacji produkcji, wykrywaniu oszustw, badaniach chemicznych i logistyce”.

Europejski satelita Aeolus zbiera dane dotyczące wiatru, wysyłając wiązkę ultrafioletową do atmosfery i wychwytuje dzięki teleskopowi jej odbicie – sygnał zwrotny. Wiązka rozprasza cząsteczki powietrza w atmosferze. Dane z lasera kosmicznego są obecnie wykorzystywane w prognozach pogody Europejskiego Centrum Prognoz Średnioterminowych. Aeolus gromadzi dane dotyczące wiatru nad całym obszarem Ziemi, od gruntu do stratosfery (do ok. 30 km nad powierzchnią Ziemi).

Trawa morska a dwutlenek węgla oraz emisje z sal operacyjnych
Po upowszechnieniu się samochodów elektrycznych zagrożenie dla zdrowia człowieka, jakie stanowią cząstki stałe emitowane z hamulców i opon, może nawet wzrosnąć. Cząsteczki te wraz z okruszynami powstałymi w wyniku zużycia asfaltowej nawierzchni tworzą toksyczny „pył drogowy”. Według badania OECD duże pojazdy elektryczne, np. SUV-y, wytwarzają do 8% więcej cząstek PM2,5 niż ich odpowiedniki z silnikami […]
Czytaj całość
Europejskie cyberbezpieczeństwo i rosyjscy hakerzy kontra Ukraina
Zdaniem Agencji Unii Europejskiej ds. Cyberbezpieczeństwa (ENISA) jej system zgłaszania cyberzagrożeń i reagowania na nie jest zbyt zbiurokratyzowany i w zasadzie „nie działa”. Z tego powodu należy stworzyć system bardziej odporny, oparty na lepszej podbudowie prawnej oraz wymianie informacji między państwami członkowskimi. Obecnie jedynie Niemcy nie zostały dotknięte cyberatakami (być może problemem jest niemiecka definicja […]
Czytaj całość
Choroba afektywna dwubiegunowa oraz depresja a nowotwory
Badacze z m.in. Uniwersytetu w Heidelbergu dokonali analizy 28 badań z całego świata, obejmujących ponad 22 mln pacjentów nowotworowych. Wg wyników ​​wskaźnik samobójstw w przypadku osób chorych na raka był o 85% wyższy niż w populacji ogólnej. Najwyższy wskaźnik samobójstw stwierdzono wśród pacjentów z nowotworem o najgorszych rokowaniach. W innym badaniu wzięto pod uwagę ok. […]
Czytaj całość