Kryzys klimatyczny w miastach i ekstremalna pogoda

Według naukowców z Uniwersytetu Illinois w Chicago kryzys klimatyczny spowoduje spadek wilgotności powietrza na obszarach miejskich, gdzie stres cieplny, niedobór wody, zanieczyszczenie powietrza i brak bezpieczeństwa energetycznego są odczuwane dotkliwiej niż na obszarach wiejskich. Rozwiązaniem tych problemów są budowa zielonej infrastruktury i zwiększenie powierzchni terenów zielonych, co pomaga obniżyć temperaturę powietrza poprzez uwolnienie wody do atmosfery. Połowa światowej populacji żyje na obszarach miejskich, chociaż miasta stanowią jedynie ok. 3% globalnej powierzchni lądowej.

W Stanach Zjednoczonych występują jedne z najgroźniejszych zjawisk atmosferycznych na świecie. Zamiecie śnieżne, tornada, huragany i powodzie są tam na porządku dziennym m.in. w wyniku zderzenia mroźnych mas powietrza z Arktyki i tropikalnego powietrza znad Zatoki Meksykańskiej. Według „The Washington Post” amerykańskie miasta, w których pogoda jest szczególnie nieprzewidywalna, to: Denver, Bismarck, Oklahoma City, Salt Lake City, Chicago, Boston i Fairbanks na Alasce.

Hrabstwa w stanach Nowy Jork i Kalifornia stanowią natomiast większość z dziesięciu lokalizacji w USA najbardziej ryzykownych pod względem prawdopodobieństwa wystąpienia katastrof naturalnych. Hrabstwo Los Angeles zajęło najwyższe miejsce w badaniu Federalnej Agencji Zarządzania Kryzysowego (FEMA), obejmującym 3006 hrabstw i analizującym narażenie danego obszaru na 18 różnego rodzaju katastrof, w tym powodzie na terenach nadbrzeżnych, susze, fale upałów, huragany, osunięcia ziemi, tsunami i pożary.

Trawa morska a dwutlenek węgla oraz emisje z sal operacyjnych
Po upowszechnieniu się samochodów elektrycznych zagrożenie dla zdrowia człowieka, jakie stanowią cząstki stałe emitowane z hamulców i opon, może nawet wzrosnąć. Cząsteczki te wraz z okruszynami powstałymi w wyniku zużycia asfaltowej nawierzchni tworzą toksyczny „pył drogowy”. Według badania OECD duże pojazdy elektryczne, np. SUV-y, wytwarzają do 8% więcej cząstek PM2,5 niż ich odpowiedniki z silnikami […]
Czytaj całość
Zielony transport – EuroVelo, prom na wodór i paliwo lotnicze z sinic
Integracja ruchu rowerowego z Transeuropejską Siecią Transportową (TEN-T) wpłynie na ograniczenie emisji oraz zmniejszy zależność Unii Europejskiej od paliw kopalnych (w tym tych pochodzących z Rosji). Zdaniem Philipa Amarala, dyrektora ds. polityki i rozwoju Europejskiej Federacji Cyklistów, można połączyć TEN-T z EuroVelo, siecią 17 dalekobieżnych tras rowerowych na kontynencie, które przecinają 42 kraje i liczą […]
Czytaj całość
Nawożenie pól moczem oraz metan na farmach mlecznych
Eksperci ze Szwedzkiego Uniwersytetu Rolniczego (SLU) w Uppsali oraz firma Sanitation 360 pracują nad systemami toalet, odzyskujących z moczu azot oraz inne składniki odżywcze, które można wykorzystać do produkcji m.in. nawozów, a przy okazji ograniczyć część problemów środowiskowych. Urynę suszy się na kawałki przypominające beton, rozbija na proszek i formuje w granulki nawozu używanego przez […]
Czytaj całość